他們的計算公式一樣，存在差異化的密度因素是因為抓取后的關(guān)鍵詞數(shù)據(jù)不同。

和ETCP的合作是支付年費，方式是通過停車時間計費。轉(zhuǎn)型前，友友租車有近500個員工，而轉(zhuǎn)型后其實不需要這么多員工。

此外，新能源汽車領域的基礎設施建設直接決定了行業(yè)發(fā)展速度。僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值，亦可稱口碑，是一種計量某個客戶將會向其他人推薦某個企業(yè)或服務可能性的指數(shù))來看，77%這個數(shù)字的確很漂亮。相比之下，友友用車的運營方式成本顯然會高出一大截：用戶把車停在任意的ETCP停車場，當車輛的電快要用盡時，運營人員需要三班倒把車開到充電樁進行充電，然后再放回離用戶最近的地方。

當時，公司的全部成本主要分為兩塊：占據(jù)最大成本的是租車和租牌照的費用，而運營費用則是第二大成本。為了讓使用流程達到最佳體驗效果，友友用車做了兩件事：第一，讓新用戶可以在1分鐘之內(nèi)把車開走。

直到目前，所有的分時租賃平臺里能夠做到這兩點的，依舊寥寥無幾。

”在采訪中，李宇一直在反復強調(diào)自己仍對汽車分時租賃市場非常有信心：這一定是未來的方向，只是還沒有到爆點而已。大家都知道麥當勞，麥當勞最開始是麥當勞兄弟開在美國加州的一家漢堡店，生意特別好，但是并沒有擴大連鎖，后來被做冰激凌機器推銷的克羅克發(fā)現(xiàn)，麥當勞兄弟的漢堡店訂購的機器遠遠超過其他漢堡店，經(jīng)過一番調(diào)查，克羅克發(fā)現(xiàn)麥當勞兄弟做了一項革新，將原本一個工位上完成的漢堡制作流程分解成流水線作業(yè)，和富士康的流水線一個道理，這樣的細小創(chuàng)新，用戶可能看不到，但是用戶的等待時間縮短，生意非常好，于是相應的也賣出了更多的冰激凌。

今天我給大家分享的主題是“創(chuàng)業(yè)，不做風口的豬，要做荒野的狼”，給大家分享快速成長的背后，我們都有哪些有價值的經(jīng)驗，希望能給各位帶來一些思考和收獲。創(chuàng)業(yè)本來就辛苦，如果一個人再攬下所有事就更累了。

還有很多人看到我們的社群營銷，以為一直是一成不變，其實是一直在創(chuàng)新的，最開始，在群里問一句有需要短信驗證碼的嗎?至少會有10幾個人加微信好友，但是后來變了，總是這樣問，會有群友反感，于是我們通過提供互聯(lián)網(wǎng)分析、大咖分享、免費對接投資人等多種增值服務讓大家記住我們是為創(chuàng)業(yè)者服務的，可惜模仿我們的人太多，學到的還是最開始的那句有需要短信驗證碼嗎?還有一些冒充創(chuàng)藍253的同事在群里發(fā)廣告的就更不用說了。往遠了說，大家也許還記得當年的百團大戰(zhàn)，各種團購網(wǎng)站殺的天昏地暗，風口之后剩下的是什么?是我們連名字也想不起來創(chuàng)業(yè)者和團購網(wǎng)站。